制冷系统冷冻油放出的操作步骤

　　油进入制冷系统的原因及其影响，制冷压缩机运转时，排气温度很高，一般在70～150℃之间。在这样的温度下将会有部分冷冻机油汽化成为油蒸气。另一方面气流的速度也很高(一般在12～30m／s之间)，很容易把汽化了的冷冻机油油雾带入制冷系统。冷冻机油随气流进入制冷系统中的数量与制冷剂的排气温度直接有关。排气温度越高，油的汽化率也越大，根据试验资料证明，当排气温度分别为80℃、100℃、120℃、140℃时，油的汽化率分别为3.13％、7.68％、16.03％、34.68％。

　　由于油分离器不可能将油全部分离，总有部分冷冻机油进入冷凝器、蒸发器等制冷设备和制冷管道中。当冷凝器积油后，在冷凝器的传热面上形成油膜，使热阻增大，传热系数减小，冷凝器的传热恶化，冷凝温度和冷凝压力升高。蒸发器积油后同样使换热效率降低，油还会占据制冷剂的空间，使蒸发器的有效面积减少，致使冷问降温困难。

　　当冷冻机油在低温下黏度增大时，遇到污物和机械杂质易混合成胶状物，积聚在截面较小的管道或阀门中而造成堵塞，影响系统正常工作。为了避免和减少冷冻机油对制冷系统的影响，除设置性能良好的油分离器和正确掌握压缩机的加油量外，在正常运行中还必须定期对制冷设备进行放油操作。另外还应注意加入与放出油量的平衡工作。如果发现压缩机加油量增多，而放出的油量少，应查明原因排除，并增加放油次数，以防止过多的油进入制冷系统内。

　　制冷设备放油的基本原则：①制冷设备放油最好在停止运行时进行，这样不仅放油效率高，而且安全可靠。②在制冷系统的运行期间，制冷设备需要放油时，也可不停止设备的运行，但必须注意安全并不影响系统的正常运行。③为了减小氨的损失，保证操作安全，制冷设备放油必须经集油器集油后，才可排出制冷系统。制冷设备放油时，集油器应处于低压工作状态。如集油器内有积油，应先减压然后放油。当集油器压力较高时，应打开减压阀，使其压力降至制冷系统的回气压力，再关闭减压阀待用。如发现设备放油管口处发潮或有结霜现象时，说明有氨液放出，应立即关闭放油阀。④放油操作只能逐个设备进行，不能两个或多个设备同时进行。